一篇文章，写清楚苏-27在中国发展的3条科技树，你不用看其他资料了

苏-27在中国三十多年，衍生多个型号，包括服役的和未能服役的。今天就1篇文章讲清楚苏-27这几十年的发展，包括对中国空军、中国航空业的推动。

一个画面，4个型号

单座型（陆基）

首先需要明确一下，第一批苏-27是跟苏联签的。不过签了合同没多久苏联就解体了。这份合同由继承了苏联大部分权力与义务的俄罗斯履行。

1992年，第一批24架苏-27交付给中国空军原空3师某团。这一批苏-27包括20架单座型苏-27SK和4架双座教练型苏-27UBK。

不过，关于这一批苏-27的数量，也有26架的说法。

这是因为，俄罗斯在交付飞机的时候，把早几年给苏联生成但是未交付的，几架旧苏-27UBK掺在里面。后来被我军发现后，俄罗斯就又补了两架过来，算是赔偿。

原空3师的苏-27，注意里面那架26号机，就是后来补的

所以这就是为什么空3师的苏-27UBK机头两位数的号段分01-04和25-26两段的原因（05~24号段是単座），25号和26号机就是俄方增补交付的。

1996年，采购的第二批24架苏-27交付给了空军原空2师某团。这一批苏-27也是20架苏-27SK和4架苏-27UBK。

原空2师的苏-27

见识了三代机威力的中国空军希望装备更多数量的苏-27，光靠引进是不现实的，国家没那么多钱。于是，中国开始与俄罗斯谈判，希望引进苏-27的生产线。

俄罗斯显然是更愿意卖整机的，这样赚的更多。经过谈判，中国以加购28架双座型苏-27UBK和76架苏-30MKK为筹码，换来了组装200架单座型苏-27SK的合同。

这样一来，俄罗斯可以继续售卖整机，而中国空军除了得到本就需要的双座教练机，还获得了性能更加强大、具备对地攻击能力的战斗轰炸机苏-30MKK。

这28架苏-27UBK被集中给了一个团使用，然后从1998年开始，沈飞每组装20架单座型苏-27SK，就从这个团抽调4架苏-27UBK，组成一个团交付给空军。

这架苏-27UBK就是那28架里的其中一架

在二代机时代，空军的战斗机飞行团编制一般是36架。进入三代机之后，战机的性能大幅度提高，尤其是苏-27这种大航程重型机，可覆盖的区域比歼-7系列大多了。

所以到了三代机时代，战斗机团的标准配置调整为24架，其中4架双座型。后来的歼-10飞行团，也是按照这个配置编组，一般是20架单座型歼-10A/B/C+双座型4架歼-10S。

从1998年到2005年，沈飞一共组装了5个批次105架苏-27SK。

国内的组装机被称为歼-11，到第3批次的时候，大部分零件都换成了国产型号。所以，从第3批次开始，也被称为歼-11A。

风挡颜色是辨别苏27SK和歼-11的办法，不过后期这个办法不能用了，因为全部换成国产的了

利用组装苏-27SK的机会，沈飞逆向仿制成功，于2003年搞出了国产的歼-11B。

相比于歼-11，歼-11B除了在材料进行国产化，其他的改进就是航电系统的升级。国产新型脉冲多普勒雷达，换掉了俄罗斯原版那重达1吨的工业垃圾。

按照预先设想，歼-11B的配套发动机是国产“太行”。但是“太行”的进度严重滞后，导致2007年第一批歼-11B服役时只能继续使用AL-31F。

AL-31F状态的歼-11B

因为歼-11B是授权之外的产物，所以俄罗斯拒绝提供更多的AL-31F。不得已，空军只能从歼-11的备份发动机中抽调，确保首批歼-11B的服役。虽然这样会让歼-11机队的发动机储备不足，但是当时的空军急缺三代机，提高三代机数量是当务之急。

好在国内引进AL-31F时，配套引进的全套维修资料以及发动机大修线，具备了对AL-31F的大部分部件和附件的维护和生产能力。并且，通过对大修线的不断改进，国内已经具备生产AL-31F绝大部分部件的能力。发动机的寿命从原来的900小时提高到1500小时，首翻周期从300小时提高到500小时。

一直到2010年，“太行”研发成功，歼-11B才用上了国产发动机。

涡扇-10状态的歼-11B

顺着歼-11B这条线，沈飞在2015年搞出了歼-11D。这是一款全新升级的型号，机体结构重新设计、采用最新的相控阵雷达，可以挂载霹雳-15、霹雳-10等。

歼-11D出来的时候，歼-20和歼-16都已经出来了。在这俩项目的夹击下，歼-11D没有发展的空间，最终下马。

歼-11D原型机

但是，歼-11D的技术被下沉，用于改装现役庞大的歼-11B机队。之前出现过的白头歼-11BG露面，最大的改进就是换装了之前在歼-11D上验证了的相控阵雷达。

歼-11BG

等等，怎么没有歼-11C？

对于这个型号，照坊间有两种说法：

一是说，歼-11C是早些年对歼-15的称呼，项目成型后，给了歼-15的型号

二是说，歼-11C是早期对苏-30MKK的逆向仿制型号，不过后来该型号下马，沈飞重启灶炉搞了歼-16。

至此，单座型苏-27系列的科技树在中国的发展基本是到头了，后续应该不会再有型号出来了。

陆基单座型科技树

双座型（陆基）

前面提到了，当初分两批引进的苏27，包括10架双座型苏-27UBK。以及为了给组装的歼-11配套，又引进了28架双座型苏-27UBK。

但是中国空军首批苏-27部队，除了日常训练的任务，还要为全军培养更多三代机飞行员。

因为解放军的习惯就是人等装备，而不是装备等人。提前储备好三代机飞行员，等组装的歼-11下线后，立马就能交给飞行员使用，快速形成战斗力。

所以，第一批的苏-27UBK使用量特别大。很多苏-27UBK飞行记录仪前端磁头都因使用过度而报废，换了一批又一批，飞机的使用强度可想而知了。

为了更好的满足部队训练，发展国产的教练机是必要的。

第01架苏-27UBK

逆向仿制成功歼-11B之后，沈飞也基于苏-27UBK发展出国产歼-11BS，作为歼-11B配套的教练机使用。

歼-11BS是歼-11系列飞机中第一种使用全数字式电传操纵系统的型号（为了确保进度歼-11B还是用的模拟电传）。

并且，歼-11BS一开始就是用的国产太行发动机，不存在歼-11B那样的AL-31F技术状态。

歼-11BS，区别方法就是雷达罩涂装没有缺口

当时为了说服俄罗斯出售苏-27的生产线，中国空军还采购了76架苏-30MKK战斗轰炸机。这是中国空军第一次接触这种用途广、威力大、航程远的重型双座机，并自此着迷。

从技术指标上看，苏30MKK没有印度同期引进的苏-30MKI那么耀眼。但是前者的技术胜在成熟，中国空军可以早点拿到货，并快速形成战斗力。

事实上，中国空军的第一批苏-30MKK在2000年12月20日交付后，仅仅用了6个月时间就完成训练并开始担任战备值班任务。而印度的苏-30MKI达到达到堪用状态，已经是2010年之后的事。

不知道还有多少人记得这张图，这是2004年一次内部展览上的苏-30MKK，琳琅满目的武器在当年很是震撼

这76架苏-30MKK装备了4个单位，每个单位19架。其中一个单位，就是某飞训基地的“蓝军分队”，。这个单位专门负责空军的战术研究、技术骨干集训、新机理论教学、新装备鉴定试验等任务。而这个“蓝军分队”，也是中国空军第一支专业的蓝军部队。

2004年，飞训中心组建了一个苏-30MKK蓝军分队。在这之后不久，歼-7E替换成了歼-10A，并且还组建了歼-11B分队。这三型三代机到位后，可以充分模拟中国空军周边的几个主要敌人。

比如苏-30MKK，可以充分模拟美军的F-15E战斗轰炸机的性能和战术，歼-11B可以模拟F-15C这种重型战斗机。歼-10则可以尽可能的展示F-16、幻影-2000等同等体型三代机的飞行性能。

从这个分配也看的出来，苏-30MKK带给中国空军的，不仅仅是一种性能先进的飞机，还是革新战术的有力工具。

同期的海军也不甘落后，引进了24架技术状态差不多的苏-30MK2（增加发射KH-31反舰导弹的能力），并且也高呼过瘾。毕竟这种重型机无论是执行制空还是制海任务，都游刃有余，对周边的F-15、F-16也能形成优势。

苏-30MK2，白头是识别标志

既然单座的苏-27SK可以搞出国产的歼-11B，那么优秀的双座型苏-30MKK自然也要有国产版。

于是，基于歼-11BS和苏-30MKK机型，沈飞在2011年推出了歼-16。这型机体全新设计、威力强大的战斗轰炸机迅速捕获了空军的芳心，至今已服役200架以上。

因为机体硕大、动力充足，空军还基于歼-16的机体，搞出了电子干扰机歼-16D。这种干扰机属于现代空战不可或缺的角色，甚至飞行员已经有了“无电战，不升空”的心理。

至此，双座型苏-27系列的科技树在中国的发展基本是到头了。

双座型科技树

舰载型

中国海军于2005年开始改装“瓦良格”航母，发展成后来的辽宁舰。在更早之前，配套的舰载机战斗机项目也启动了。

2001年，中国海军从乌克兰搞到一架苏33的原型机T-10K-3。基于这架原型机，沈飞进行了6年的技术摸底工作，并于2007年正式启动国产舰载战斗机的研发。研发成果就是现在的歼-15“飞鲨”。

背后那架就是T-10K-3

研发歼-15的过程还有个有意思的插曲。

为了更好的了解舰载机设计理念，中国打算从俄罗斯购买苏-33舰载战斗机。毕竟歼-15跟苏-33算是兄弟俩，很有参考意义。

但是，中国提出只购买4架苏-33，这就让俄罗斯怀疑中国的动机了。辽宁舰至少可以搭载24架战斗机，你买4架有什么用？加上歼-11B的仿制事件，俄罗斯认为中国买4架苏-33也是为逆向仿制做准备的。

于是俄罗斯拒绝了中国，并要求至少购买48架。

谈判夭折，中国这边只能靠自己了。

歼-15可以看做是歼-11B的机体+三翼面，技术性能是歼-11B的空战+飞豹的对地攻击

歼-15是中国海军第一款舰载战斗机，现在所有关于舰载机的战术、飞行员的培养等科目，都是通过歼-15探索的。歼-15提供的是0-1的突破，意义非凡。

基于歼-15，衍生出多个型号。

首先是歼-15的双座型歼-15S，于2012年首飞成功。不过歼-15S的出镜率不高，在航母上也没怎么见过。

电视剧里出现的歼-15S

基于歼-15S，发展出一款电子战型号歼-15D。歼-15D对标的是美国海军的EF-18咆哮者，也被称为“咆哮鲨”。

歼-15D，有翼刀

另外，前几年还露面使用了国产太行发动机、相控阵雷达的歼-15B/T。这个型号应该会出现在003航母，与下一代舰载机歼-35搭配使用。

电视剧里出现的歼-15B/T原型机

不过，随着歼-35的服役，歼-15后续应该不会再有新型号了。

舰载型科技树